日企掀起“退出中国”潮,转战东南亚?中国制

2018-09-10 08:58 资识研究所 未知

最近,又有一日企退出了中国市场。

9月4日,长安汽车发布了一则公告,称将全资收购日企铃木株式会社所持的50%股份,其中,比较令人吃惊的是,收购价仅为1元钱。而在此之前,铃木已经从在中国的另一家合资企业(昌河铃木)中撤资。所以,这次撤资就意味着,铃木汽车正式推出中国市场。

对于铃木,想必大家都很熟悉,自从1984年开始向中国提供技术、先后合资成立长安铃木、昌河铃木开始,铃木在中国市场的表现可谓是可圈可点:早在2003年,凭借奥拓和羚羊两款车型,长安铃木当年的销售额就突破了10万量。之后,在2010年和2011年开始,全年的销量已达到20万辆和22万辆。

其实,这并不是第一家推出中国市场的日企,之前就已经有很多企业陆续退出了。

2015年,松下彻底关闭了在中国区域的电视生产和制造业务,全面推出中国的彩电市场。而早在上世界90年代,松下家电在中国的市场可谓是如日中天,最高峰时,在中国的销售额达到了600亿人民币,占据了松下全球收入的13%。

2017年,日本百年制造商尼康关闭了在无锡的工厂,裁员了2000多人。这个工厂自从2002年成立开始,主要是承接了数码相机机用组建的制造。然而,随着中国工厂的关闭,尼康已经将产能转向了东南亚工厂。

今年5月份,日企奥林巴斯在其全球官网上也发出了关闭中国全部工厂的公告,声称“将不再运营在中国的影像产品生产的合资子公司”。随后,将其转移到了越南。

除了日本企业,不久前韩国电子时报也声称,由于劳动力成本上升,三星正考虑暂停其在天津的一家手机制造厂的运营。该韩媒认为“三星可能要逐渐撤出中国。”

但截至目前,三星天津业务的去留还尚未作出最终决定。但根据目前公开数据来看,三星电子公司在手机业务方面的投资,已经集中在了印度和越南。甚至,三星还在首都新德里开了一家世界最大的智能手机工厂。

纵观以上各公司的种种举动,我们发现,这些撤离后的企业,都将工厂转向了越南、印度等东南亚国家。从中我们可以看出,对于这些重人工成本的企业而言,中国的劳动力成本上升已经成为了不争的事实。

据公开数据,在北京、广州、上海等主要城市的工资成本,在近五年内已经上涨了约一倍。人工成本的上升,致使他们将产能转移到东南亚等成本相对较低的国家或地区。

然而,任何事情都是具有两面性的,虽然,一部分因为无法承担高成本的日企选择退出中国,但另一面,却是很多名企进入中国。

在今年7月份,中国已经和德国签署了20多项双边文件。目前,已公开的是,德国巴斯夫集团将会在广东建厂,投资金额高达100亿美元。除此之外,美国的特斯拉前段时间也宣布,将在上海建厂…

之前,英国的马基特公司曾经做过一个调查:是否认为中国是一个低成本采购地。在2012年,认为“是”的人,所占比例高达70%。而到了2016年,这个比例已经下降了20个百分点,是50%。

所以,针对部分企业的退出,我们不要抱有悲观心态,而是应该正面的看待这件事。在目前产业升级的大背景下,部分不适合的企业推出也是不可避免的现象。

更多精彩关注“资识研究所”

收藏 举报

延伸 · 阅读